A chi è adatto
Chi ha bisogno di una posizione di guida alta o di un accesso comodo, i tragitti verso alloggi con accesso non asfaltato, le zone con strade di montagna strette o ripide e i viaggi con bagagli voluminosi. Per i centri storici stretti, i parcheggi bassi e le sole tratte autostradali la categoria è di norma poco indicata.
Una carrozzeria, non una promessa di trazione
La categoria descrive una seduta rialzata, una carrozzeria verticale e in genere un po’ più di altezza da terra. Sulla trazione non dice nulla: nelle flotte a noleggio prevale nettamente quella anteriore.
Se la trazione integrale è essenziale per il vostro percorso, deve comparire come caratteristica autonoma nella prenotazione. La categoria da sola non la comprende e al banco non si tratta più.
Altezza da terra e trazione risolvono cose diverse
L’altezza da terra evita di toccare: rampe ripide, cordoli alti, accessi dissestati o dossi. La trazione integrale evita di pattinare: fondo sciolto, neve, salite bagnate.
Per un alloggio in fondo a una strada sterrata conta l’altezza da terra, non la trazione. Chi ha bisogno di entrambe deve verificarle separatamente.
Che cosa dice il contratto sull’uscita dall’asfalto
Quasi tutte le condizioni vietano di percorrere strade non pubbliche o non asfaltate. I danni prodotti lì restano di regola fuori dalla copertura, qualunque sia la categoria.
Un SUV non annulla quella clausola. Se il percorso passa da strade forestali o sterrate, si tratta di una questione contrattuale e non di scelta del veicolo.
Il bagagliaio sembra più grande di quanto sia
Un SUV appare più capiente di quanto carichi. La carrozzeria alta accorcia il piano di carico, così una station wagon della stessa taglia accoglie spesso più bagagli.
Se cercate spazio di carico, confrontate con la station wagon. Il vantaggio del SUV sta nell’altezza di seduta e nell’accesso, non necessariamente nel volume.
Attenzione ai limiti di altezza
Parcheggi, autorimesse e alcuni accessi lavorano con limiti che spesso restano sotto i due metri. Con le barre sul tetto un SUV supera quella soglia prima del previsto.
Verificate l’altezza di accesso dell’alloggio e dei parcheggi a destinazione. Un ingresso troppo basso non si risolve una volta sul posto.
Deposito e franchigia salgono con la categoria
Le categorie superiori comportano di norma un deposito e una franchigia più alti. Non riguarda la tariffa giornaliera ma l’importo bloccato sulla vostra carta.
Calcolate quell’importo prima di prenotare e confrontatelo con la disponibilità residua. Una categoria che la carta non regge fallisce alla consegna, anche a noleggio già pagato.
Consumi e chilometri previsti
Più peso e una superficie frontale maggiore significano consumi sensibilmente più alti, soprattutto sulle tratte lunghe. Sull’intero viaggio questo sposta il costo complessivo più della differenza di tariffa giornaliera.
Sui tragitti brevi l’effetto resta contenuto. Decisivo è il chilometraggio previsto, non l’idea che un’auto grande costi sempre di più.
D’inverno contano gli pneumatici
Nelle zone invernali gli pneumatici pesano più della trazione. Un’auto a trazione anteriore con pneumatici invernali avanza sulla neve meglio di una integrale senza.
Verificate perciò per prima cosa quali pneumatici siano compresi nell’offerta e se siano obbligatori sul vostro percorso. La trazione è la seconda domanda, non la prima.
Quando un’altra categoria è più adatta
Per tratte lunghe con molti bagagli la station wagon è di solito la scelta più concreta. Per centri storici stretti e parcheggi risicati una categoria più piccola risulta assai più pratica.
Il SUV conviene dove altezza di seduta, accesso o altezza da terra fanno la differenza. Se lo si sceglie solo per l’immagine, si pagano ingombro, consumi e deposito senza contropartita.
Da annotare prima di una prenotazione futura
- Far garantire a parte la trazione integrale se serve davvero
- Trattare altezza da terra e trazione come requisiti distinti
- Leggere prima di prenotare la clausola sulle strade non asfaltate
- Confrontare il bagagliaio con una station wagon, non con un’utilitaria
- Verificare l’altezza di accesso di alloggio e parcheggi
- Calcolare deposito e franchigia di questa categoria
- Adeguare la disponibilità della carta al deposito più alto
- Chiarire gli pneumatici prima della trazione
- Confrontare i chilometri previsti con i consumi maggiori
Domande frequenti
Un SUV a noleggio ha sempre la trazione integrale?
Di norma no. Nelle flotte a noleggio prevale la trazione anteriore. L’integrale è una caratteristica autonoma e deve essere garantita espressamente, altrimenti non vi si ha diritto.
Posso percorrere strade sterrate con un SUV?
Di regola no. Quasi tutte le condizioni vietano le strade non pubbliche e non asfaltate, e i danni lì restano senza copertura. La categoria del veicolo non modifica quella clausola.
In un SUV entrano più bagagli che in una station wagon?
Spesso no. La carrozzeria alta accorcia il piano di carico, perciò una station wagon della stessa taglia accoglie di frequente di più. Se cercate capacità, il confronto giusto è con la station wagon.
Perché il deposito è più alto in questa categoria?
Perché deposito e franchigia dipendono dalla categoria del veicolo. L’importo maggiore viene bloccato sulla carta e deve rientrare nella disponibilità, anche se il noleggio è già pagato.
Con un SUV sono più sicuro d’inverno?
Meno di quanto la carrozzeria suggerisca. Sulla neve decidono gli pneumatici. Verificate prima se quelli invernali sono compresi e se sono obbligatori sul vostro percorso.
Devo fare attenzione ai limiti di altezza?
Sì, spesso. I parcheggi restano frequentemente sotto i due metri e con le barre sul tetto la soglia si supera in fretta. Conviene verificare l’altezza di accesso prima di prenotare.